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轨道交通具有人流量大、转乘方法:亚博APP手机版

本文摘要:现阶段,轨道交通车票分为储值票和单程票,单程票卡里集成电路芯片关键以非接触式逻辑性数据加密卡占多数。这就回绝对原来的通卡收费系统、POS机器、轨道交通AFC系统软件及购验票终端设备推行PBOC20规范兼容模式改造,还包含后台管理智能管理系统与系统软件、读写器等硬件配置控制模块、嵌入式软件和分布式数据库等的改造和升級。

中国产业研究报告网讯:轨道交通具有人流量大、转乘方法多种多样简易、旅客需要比较慢根据、车票需要反复用以、车票信息内容需要不断载入的特性。非接触式IC卡具有的安全系数、存储量大、识别工作中须人工控制,信息资源管理速度更快的优势,促使非接触式IC 卡全自动收费系统取代了传统式的纸版车票的人力收费标准方法和以IC卡为车票物质的收费系统,沦落轨道交通AFC 的流行车票物质。现阶段,轨道交通车票分为储值票和单程票,单程票卡里集成电路芯片关键以非接触式逻辑性数据加密卡占多数。从将来智能卡的发展趋向看,逻辑性数据加密卡升級到CPU 卡将是具体内容。

集成电路芯片集成ic的升級,不但涉及更换CPU 卡,还包含后台管理升級、读写器及购验票终端设备改造、更换、程序流程升級等內容,这将为涉及到收费系统及终端设备带来新一轮的市场的需求高峰期。从中国非银行类小额贷款移动支付的规范发展趋向看,以《中国金融集成电路(IC)卡规范》(业界全名PBOC2.0)实施为突破口,非银行类移动支付标准规范将逐渐向PBOC2.0 规范看向,之中也必然还包含大城市通卡、轨道交通车票(尤其是在是储值票)相溶PBOC2.0 标准的发展趋向。这就回绝对原来的通卡收费系统、POS机器、轨道交通AFC 系统软件及购验票终端设备推行PBOC2.0 规范兼容模式改造,还包含后台管理智能管理系统与系统软件、读写器等硬件配置控制模块、嵌入式软件和分布式数据库等的改造和升級。


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